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临高超半数公交停运影响居民出行公交公司:每天亏损

文章作者:来源:www.slofcard.com时间:2019-11-08



近日,许多观众向直播海南节目报道,岭澳高速火车站至县城的公交线路已经关闭,给大家带来了极大的不便。

端午节期间,李先生去岭澳玩。他原本计划从高速火车站乘2路公共汽车到达县城,但他等了一个多小时,但没有公共汽车来。 只有经过询问,我才知道2路公共汽车已经停了。 为了了解细节,记者于6月10日来到岭澳高速火车站。根据站外公交站牌,2路公交车源自岭澳高速火车站,经过岭澳站等站,最终到达岭澳汽车站。 然而,等了很长时间后,记者也没有看到2路公共汽车来了。

根据记者的询问,从高速火车站到汽车站大约有9公里。坐公共汽车要3元,骑三轮车要20元。 显然,2路公交车的停运给当地人民带来了很大的不便。

后来,记者来到岭澳县的汽车站附近 除了2路公共汽车,还有3路公共汽车去碧桂园。 然而,当地居民告诉记者,3路公交车也暂停了一段时间,最近几天才恢复运营。 当记者采访时,碰巧有一辆3路公共汽车来了 记者上了公共汽车,核实线路是否关闭。

岭澳国治公交有限公司郊野公园团队负责人孔桂英告诉记者,2路公交车已经停运一个月,3路公交车此前已经停运,在高考和端午节期间暂时恢复运营。 然而,司机告诉记者,端午节假期过后,3路公交车将很快继续停止服务。 这让公共汽车上的乘客和路上的居民担心。

乘客李女士:乘公共汽车更容易。我的孩子每天都吃。这辆公共汽车是五元钱。如果是三轮车,白天30或40元,晚上50元。

记者来到岭澳县交通管理站,了解公交线路相继停运的情况。 站长说公交车站被申请了 “不久前,他们丢了钱,无法运行,所以他们申请关闭。我们同意了他们的停工申请。 “

旧车报废,新车未准备好

全县一半以上的公交车停运

过去坐公交车要花3-5元,但现在坐三轮车要花30-50元,给当地居民带来很大不便 作为城市公共交通的主力军,岭澳为什么会有很多公交线路停运?我们继续往下看

根据公交司机的说法,第二年的12月到4月是高峰季节,公交基本盈利。 但在接下来的半年里,公共汽车基本上处于赤字状态。

即使在高考和端午节这样重要的时间点,在交通管理站的配合下,一些线路也暂时恢复了交通。 然而,事实上,为了降低运营成本,3路公交车已经从原来的6路临时减少到3路,公交车之间的间隔也大大增加了。 根据正常频率,3路公交车应该每15分钟运行一次,但现在还不到原来的一半。

孔桂英,岭澳国治巴士蔻驰交通有限公司郊野公园组长:现在我们早上每半小时去一趟,下午的人会少一些。我们将每小时旅行一次,减少旅行次数,这样可以节省一些油钱,每天跑170,180趟。

为了了解公交司机提到的损失,记者来到了负责岭澳线公交车运营的岭澳国治公交有限公司。 据停驶的2路公交车的机长称,目前2路公交车处于完全失联状态。只要汽车启动,这就意味着司机需要为自己的汽车付费。 “每天500,600 “

一辆公共汽车每天的汽油和人力成本总计约为700元,但平均每天只能行驶不到200元。 这一赤字缺口迫使岭澳国治公交有限公司决定关闭现有的二号线。 记者了解到,岭澳县起初有8条公交线路,但仍有很少几条线路在运营。

岭澳国治公交有限公司经理钟芳:1号线已经停运,3号线已经基本停运10多天。 4号线仍有一辆车在行驶,在临高角5号线只剩下两辆车,以防万一。平时,六辆车都过期了。 第7行已经过期并停止。第8行也已过期并停止。为了替代新能源,汽车已经过期报废。

据岭澳国治公交有限公司负责人介绍,公司目前进退两难。一方面,旧车应该报废,另一方面,新能源汽车还没有准备好。 加上巨大的赤字缺口,整个县的公交线路基本瘫痪。

公共汽车司机不愿意继续自掏腰包开车,因为他们无法维持生计。 在此期间,该公司和司机一再向主管当局报告情况,但没有结果,最后别无选择,只能申请关闭。

公共汽车损失的负担越来越重。

主管部门已经制定了补贴计划。

公交服务大面积停止,交通管理站要求公司整改。 但事实是,面对巨额亏损,即使公司做出进一步整改,也很难扭转目前的局面。 那么,真的没有办法让公共汽车继续行驶吗?

据岭澳国治公交有限公司负责人介绍,该公司经营岭澳县公交线路已有15年。 最初,国家对燃油公交车有补贴,所以当赤字缺口很大时,公交车仍然可以正常运行。 随着新能源汽车的普及,补贴政策也有所调整。

据记者询问,2015年,财政部、工业和信息化部和交通部联合发布了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》。从2015年到2019年,目前城市公交车成品油价格补贴中的提价补贴将根据2013年实际执行额逐步减少,2015年减少15%,2016年减少30%,2017年减少40%,2018年减少50%,2019年减少60%。2020年后将根据城市公交车能耗结构另行确定 燃油汽车将被报废,新能源汽车尚未准备好,因此补贴最少的2019年也成为岭澳国治公交有限公司最困难的一年

杨胜,岭澳国治汽车运输有限公司董事长:你不能支付石油和工资。你已经一年多没付钱了。

事实上,主管部门并非不知道公共交通连续几年的亏损情况。 在岭澳县交通局2018年发布的第97号文件中,记者注意到,主管部门委托海南交通协会计算全县公共交通的运营成本和状况,最终得出结论,全县8条公共交通线路均处于亏损状态,亏损金额在8万元至97.33万元之间。 到目前为止,岭澳县没有地方公交补贴。

记者注意到,在岭澳县交通局《临高县公交车辆财政补贴发放方案》的批复中,不仅描述了该县公共交通的亏损情况,还提出了相应的补贴方案。 根据该计划,该县将对公交车实行三种补贴,从每辆7万元到12万元不等,从2016年1月1日起实施。 然而,记者了解到,该申请迄今尚未获得批准。

记者采访的那天,几名负责此事的工作人员去省厅咨询此事。他们计划尽快重新起草新计划,并重新申请公共汽车补贴。 但是,对于这项工作的具体进展,交通管理人员不能给出明确的时间,只能承诺到2019年底尽量解决全县的公交车停运问题

原标题:岭澳许多公交线路已经停止运营,影响居民出行!公共交通公司:没门,每日损失

责任编辑:邓丽