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朱华荣:自主品牌要尽快走向国际市场

文章作者:来源:www.slofcard.com时间:2020-01-31



2012年9月7日,2012(第三届)全球汽车论坛在成都国际会议中心举行。本次全球汽车论坛的主题是“在变革时代塑造行业的未来”。在为期两天的会议期间,设立了一些全体会议、专题讨论、专题讨论、圆桌会议、集思广益和其他进程,以各种形式的交流创建一个多样化的工业互动和交流平台。以下是中国长安汽车集团股份有限公司党委副书记朱华荣的真实发言记录

朱华荣:因为说到这个话题,是一个中短期的发展前景。我想我将是第一个从中国汽车工业的整体发展来更理性地评价企业的人。从最初,简单的追求规模,将追求质量,追求品牌,包括经营品牌方向。它将从盲目扩张发展到精益管理和管理效益。

对购买和旅行的限制不能阻碍人们对汽车的需求。

第二,人们更关心未来市场会出现什么样的增长。我一直很乐观。我认为保持中国未来市场6%-8%的平均增长率是没有问题的。我们需要在这里看到两点。一是该国的经济形势。另一个是刚性需求。哪里有需求,哪里就一定有市场。不管什么样的行为阻碍需求,对购买和旅行有什么样的限制。历史上从未有任何措施阻止人们的需求。这些措施最终会被取消,所以这只是一个发展阶段的问题。第二个问题是关于增长。当然,我不认为30%-40%的增长是可能的,但我认为在好年景里10%的增长还是有希望的。我们可以看到多年来中国汽车发展的波动曲线。我仍然很乐观。也许这种现象会在未来两年内发生。

第三:我认为中国的汽车市场将会更加细分和个性化。普通人普遍喜爱的原有三厢车,将逐步发展成为我们的跨界内两厢车或其他品种,每个人都喜欢的传统颜色、色彩和细分将发生巨大变化。这是我的第三个,个性化需求,个性化需求,我认为智能发展的未来方向是不可阻挡的,它是为了减轻我们的驾驶疲劳,让驾驶更加有趣,一系列智能应用将成为一种趋势。

第四:节能新能源汽车领域即将更新。这是由于我国的一系列政策和世界对中国的一系列压力,包括在古奥和古奥的街道上释放钠。再次支持混合动力的政策发生了巨大变化。

国内外政府对新能源的支持只不过是政客们的夸夸其谈。

在新能源领域,我说过新能源将是一个大趋势,但我个人的判断并不乐观。无论国家的支持力度有多大,它总是在有限的使用范围内,并被用作有限的交通工具,因为目前的相关技术表明,新能源的局限性,特别是其高昂的成本,必须由某人来支付,而这种支付不能由政府长期维持,因为国内外政府都在谈论支持新能源,我个人认为这不过是政客们的一些言论。当你真的想用纳税人的钱来支持汽车时,你会发现它有很多问题。这是我对新能源的判断。

第五:未来汽车工业的发展将面临更大的环境挑战。它必须以平衡的方式解决更多的问题。特别是在中国,一个发展迅速的国家和汽车工业,它将面临的矛盾将远远大于西欧、美国和其他国家。因为我们已经压缩了历史的长河,其他人在10或50年内解决的问题需要在5或10年内彻底解决。这不仅给我们的政府和汽车工业带来了巨大的挑战,也要求每个人都更聪明、更有能力。然而,事实上,这一挑战将被带回企业并传递给企业。因此,压力会很大。在这个过程中,我认为企业如果粗心大意,可能会面临生存危机。这不是一件耸人听闻的事情。我们可以看到,面对新的燃料消耗,企业实际上有大量透支,全新的动力,然后研发、生产和制造。当你的生产能力上升到最高点时,你会发现你必须立即行动,因为新的法律法规又要出台了。事实上,我们过去常说传统的平台可能需要大约十年的时间。现在在中国,情况并不好。由于法律法规的限制,您需要在很短的时间内更换平台。环境保护、安全、交通等其他方面将带来更多的挑战。

第六:在接下来的三到五年里,汽车行业将会有很多整合。这种集成不是政府所要求的,而是企业间的自动集成。自愿融合包括合作。我认为,当每个人都面临巨大的生存压力时,无论是国营、私营、合资企业,我认为每个人都会低头共同寻求发展。这不取决于任何人的意愿,只要我们认为有必要保持企业的良好运行。

第七:中国目前是世界上最大的汽车工业国家,但它只是全球市场的一部分,很小一部分,仅占30%左右。虽然这个市场会发展壮大,但我的判断是,中国的自主品牌必须走向国际市场,否则你就没有生存的空间。

我最近做了一个分析,我在很多会议上都说过这一点。从去年的数据中,我们可以简单地看到,中国自有品牌大约有33,000个型号,目前在中国投入生产的合资品牌大约有66,000个。人们说这种关系并不坏,即使只是两倍大。但我想告诉你不要忘记,除了中国市场,合资品牌的66,000种型号,他将在外国和中国以外的市场购买5种。以6辆甚至10辆为例,当中国自有品牌的汽车有33,000辆时,一些国际品牌使用300,000,400,000个平台,差距超过10倍。我们知道这个数字要大得多,企业之间也有共享的平台。因此,我认为30,000辆汽车的成本将与数十万辆汽车分摊。因此,未来中国的自主品牌如果想以低成本或低成本模式发展,就会遭到颠覆。它将不复存在。随着您规模的扩大、管理水平的提高,再加上国际品牌采购的努力和本地化,其优势将不复存在。因此,我们必须研究如何尽快进入国际市场。在那个市场上,我们应该有一个地方来分担你的研发、管理和投资的一系列成本,包括供应商。谢谢大家!