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一日市值缩水超40亿美元,马斯克走下神坛?

文章作者:来源:www.slofcard.com时间:2020-01-09



马斯克迎来了他生命中又一个“黑暗时刻”。

特斯拉私有化失败后,马斯克作为CEO的“坏运气”并没有消失:9月6日晚上,他参加了美国最受欢迎的现场直播之一《The Joe Rogan Experience》,在镜头前吸食大麻。第二天,两位特斯拉高管宣布离职,其中包括人力资源主管和首席会计官。

结果,特斯拉股价7日暴跌10%以上,市值缩水逾40亿美元。高盛的研究报告预测特斯拉的股价将在未来六个月下跌30%。

这一切都充满了戏剧性。今年2月初,马斯克领导的斯派克X猎鹰重型火箭成功发射。马斯克成为人类太空探索的全球英雄,一度被世界“封锁”。但是现在,随着一系列丑闻的发生,“浪子回头”似乎正一步步从祭坛上走下来。

人群目瞪口呆:

市值每天缩水超过40亿美元

在成千上万的观众面前吸食大麻。马斯克的行为令人震惊。

在9月6日接受JoeRogan现场播客采访时,马斯克应对方邀请吸了一口大麻,然后在镜头前喝了威士忌。该节目是美国最受欢迎的直播节目之一。马斯克的现场采访在五小时内吸引了近45万观众。

值得一提的是,直播视频在美国网络上引起了争议。有人指出大麻在加州和美国其他地方合法化,但也有人认为马斯克在采访中代表特斯拉CEO,违反特斯拉员工的商业行为准则和道德规范。

随着事件的展开,马斯克受到了美国空军的调查。CNBC报道称,一名美国军方官员7日透露,美国空军已经开始调查此事,因为马斯克的太空探索公司(SpaceX)与美国空军有几份有价值的合同。《福克斯财经网》报告指出,持有美国政府安全许可证的人被禁止吸食大麻,这也是空军调查的核心问题。

许多分析师认为,这一事件的影响是糟糕的,对于特斯拉及其股价来说,这种行为无异于自杀。

一个波浪不平坦,另一个波浪上升。马斯克公开吸食大麻后,特斯拉的两位高管在一天内宣布离职。

9月7日,特斯拉人力资源总监加布里埃尔托莱达诺(Gabrielle Toledano)自愿辞职,总会计师戴夫莫顿(Dave Morton)也选择在任职仅一个月后离职。当公司的命运岌岌可危时,两位将军同时离开,这不得不让人怀疑特斯拉内部士气松懈的程度。

尴尬,这只是特斯拉离开的“冰山一角”。据媒体统计,去年约有20名特斯拉高管离职。在过去五年左右的时间里,大约有50名特斯拉高管离开了公司,包括高管和技术高管。

受事件叠加影响,特斯拉股价7日暴跌10%以上,市值缩水逾40亿美元。

私有化梦想破灭:

17天的“撤退梦想”消失了。

当然,马斯克对特斯拉之前的私有化失败更加“沮丧”。

8月7日,马斯克发布推文称特斯拉将以每股420美元的价格私有化,比当时的股价高出20%以上,私有化资金已经到位。按每股420美元计算,特斯拉的价值将达到713亿美元。

消息发布后,特斯拉股价飙升7%,随后停牌一个半小时,当日收盘上涨11%,给空头造成重大损失。

可以说这是历史上最大的杠杆收购交易。如果特斯拉最终以420美元的价格私有化,相应的市场价值为820亿美元,如果算上通胀,这将成为美国历史上最大的私有化交易。

然而,马斯克被随之而来的疑虑所困扰。

8月10日,两名投资者起诉马斯克和特斯拉涉嫌利用欺诈性“私有化”人为操纵股价。几天后,马斯克在推特上回应了关于这些基金的问题,声称他正在就私有化问题与金融顾问银湖资本和高盛进行沟通。他还表示,特斯拉的私有化资金来自沙特阿拉伯。

但是很快就被打中了脸。银湖资本回应称,目前没有参与特斯拉的私有化交易。高盛公司没有确认它是其官方顾问,但是

在接受《纽约时报》采访时,马斯克回忆了他过去面临的巨大压力,称过去的一年是他职业生涯中平息市场疑虑“最困难、最痛苦的一年”。然而,马斯克的哭泣并没有赢得市场的同情。由于私有化基金仍未注资,摩根大通大幅下调特斯拉股票目标价格近40%。

直到8月24日,马斯克宣布放弃私有化,“退市梦”只持续了17天就破灭了。

危机的根源:每分钟7430美元

罗马不是一天建成的。通过这一系列挫折,不难看出制造汽车的“巨无霸”背后的困境。

首先是容量问题。去年7月,马斯克向外界承诺,到那年年底,车型3的产量将达到每月2万辆的水平。然而,在季度财务报告发布后,真实的数字让每个人都大吃一惊:在三个月里,模型3总共生产了2,425辆汽车,而在该季度的第一个月,只生产了260辆汽车。这些数字与马斯克之前的承诺相去甚远。

自2018年以来,一直有很多关于空特斯拉的讨论。关键问题是模型3的容量。截至8月1日,特斯拉发布了第二季度财务报告,称已成功实现每周生产5000辆3型汽车的目标。尽管这并不意味着它的生产问题已经完全解决,但它至少有点让人放心。

相比之下,特斯拉最令外界担忧的财务问题并不那么容易解决。

根据特斯拉2017年的财务报表,该公司去年的自由现金流为34亿美元,是2016年的两倍多。截至2017年底,特斯拉仍拥有34亿美元的流动资产,其中1.5亿美元为现金,其余为应收账款、存货等。

就债务而言,截至2017年底,特斯拉共有230亿债务,其中94亿美元为长期债务,短期债务高达76亿美元。所谓短期债务在会计上被定义为未来12个月内要偿还的债务。

根据流动资产和负债的粗略比例,特斯拉在2018年面临超过20亿美元的资金缺口。它的财政状况确实非常紧张。特斯拉自成立以来,在任何一个财政年度都没有盈利。在过去的9个季度里,它已经在8个季度亏损。

彭博分析师预测特斯拉每分钟“燃烧”7430美元。特斯拉的自由现金流在过去六个季度一直为负,因此特斯拉的现金储备一直处于消费状态。截至第二季度,特斯拉的现金储备为22亿美元,高于今年第一季度末的26.7亿美元,又消耗了4.7亿美元。所以“烧钱”,特斯拉的金融危机已经成为外界非常感兴趣的话题。

在中国建厂:仍然需要“一天的融资量”

“烧钱”并不容易。钱从哪里来?特斯拉把目光投向了中国。

5月初,特斯拉在上海注册了一家新公司,这是特斯拉在美国以外的第一家工厂。当时,这被解释为特斯拉即将本地化的前奏。

7月初,马斯克亲自访华,出席特斯拉、上海港务管理委员会和港务集团之间的纯电动汽车项目投资协议签字仪式。计划在港区建立一个年产50万辆汽车的独资工厂。后来在北京,特斯拉宣布将扩大北京科技创新中心的规模,深化合作。

中国市场对特斯拉有很大的吸引力,现在是特斯拉在美国以外的最大市场。2017年,特斯拉在中国的销售额达到20.27亿美元,比2016年增长90%以上,占当年总销售额的近20%。

最新消息显示特斯拉(上海)有限公司注册资本从1亿元增加到46.7亿元,业务范围也有所扩大。

关于中国工厂投资的资金来源,马斯克表示,他将通过向当地银行贷款为工厂投资筹集资金。“我认为,对中国来说,我们的计划基本上是利用中国当地银行的贷款为上海的超级工厂融资。”

可以说这是上海历史上最大的外国制造项目。据估计,所需资金高达50亿美元,相当于340多亿元人民币。根据马斯克的说法,

今天,特斯拉正在以惊人的速度烧钱。一个不争的事实摆在面前:如果特斯拉想在上海建立一个“超级工厂”,它可能需要在中国找到一个“日常融资”。

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